定制公交一人一座一站直達 重庆暫不考虑运行

逍遥陆风

    “定制公交”顾名思义讲究的是“个性化服务在青岛的定制公交1号线的45名乘客中，其“不用换乘，定时发车不用等，上车后还可以有车族青岛网友“大漠苍狼”也瞄准了定制公前期，青岛交运集团从800多名市民报名信而北京也规定：拟开行的商务班车将在定制公“选择定制公交的乘客路途都挺远，乘坐普通而家住北京的王玉也算过一笔账：现在自己开价格标准是怎样制定的？北京公交车定制平台目前，北京预订座位费用每人每乘次收费标准“地铁、公交车都需要走一段路，主要是挤，在有定制公交之前，青岛网友“CocoDe“上班时间路堵，一不小心就剐蹭到了，”另青岛的定制公交目前采用的是旅游大巴。一人“以前开车7点10分左右出门，坐定制公交“我看中的是定制公交可以走公交专用道，你青岛网友“美捷”说，以前他搭公交上下班，据青岛方面介绍，定制公交比较自由，可通过而且定制公交是准点发车。在北京公交车定制据北京和青岛的初步统计，每辆定制公交可减但现在，通过20多天的试行，青岛定制公交“发车时间不合适，不坐了”，青岛网友“酷“我晚上5点下班，晚上6点才发车，要等1对此，北京公交车定制平台官方回复记者说，定制公交的价格也受到一些质疑。北京网友“按北京公交集团公布的价格方案，以单程约为目前，北京定制班车早上发车时间一般在早上对此，北京公交回应说：“班车在其他时间的青岛方面也回应：“目前，定制公交在周一到



名词解释 定制公交
“定制公交”顾名思义讲究的是“个性化服务”。即根据乘客的特殊需求，设定专门的线路，为相对处于相同区域、有相同出行时间和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服务。定制公交的理念其实并不出奇，可以理解成由两三人“拼车”，扩大为三四十人“拼公交车”。
业内人士认为，定制公交尤其适合偏远大型社区居民的定向出行。
45名定制乘客中19个是有車族  定制公交的优势在哪里？
记者 徐思思
在青岛的定制公交1号线的45名乘客中，其中有19个以前是开私家车上下班，定制公交到底有哪些优势？日前，记者采访了多名北京、青岛市民。
优势1 方便 不用换乘、一站直达
“不用换乘，定时发车不用等，上车后还可以睡个回笼觉”。这是不少白领选择定制公交的共同说法。
有车族青島网友“大漠苍狼”也瞄准了定制公交。“不仅便宜，而且方便。”不过，由于他所在的线路乘客报名人数还未达到开通要求，愿望暂时还没法满足。
达到一定的上座率是开通新线路的條件。
前期，青岛交运集团从800多名市民报名信息中筛选出居住地和上班点相对集中的位置，设定了两条公交线路。今后市民仍可电话报名，若该线路达到一定上座率，定制公交就会开通。
而北京也规定：拟开行的商务班车将在定制公交平臺发布信息，缴费人數达到车辆座位50%以后，一周内开行。
優势2 价格 比打车和自驾便宜很多
“选择定制公交的乘客路途都挺远，乘坐普通公交可能一天也要6块钱左右。虽然定制公交貴些，但有座有空调又不挤，很划算。”一位青島乘客说。
目前，青岛定制公交服务费用初步按每人每天12元，按月交费。
而家住北京的王玉也算过一笔账：现在自己开车去上下班，每天成本在50元左右；而王玉家正好有一定制公交站，一天来回16元多。
价格標准是怎样制定的？北京公交车定制平台客服人员這样答复記者：“为打车省15%，自驾车省30%”。
目前，北京预訂座位费用每人每乘次收费标准为：20公里（含）以内8元，每增加5公里（含）以内增加3元，预订连续工作日的，还可享受一定程度的優惠。
优势3 舒适 一人一座、还有无线網络
“地铁、公交车都需要走一段路，主要是挤，我不能穿好鞋，要不就被踩扁了。”北京的王玉说。
在有定制公交之前，青岛网友“Coco Deng”一直都是开车上下班。弃私家车坐定制公交，她说：“人舒服了。在车上还可以上个网，看点东西。”
“上班时间路堵，一不小心就剐蹭到了，”另一个乘客说，“现在一上车就能睡觉，省心不少。”
青岛的定制公交目前采用的是旅游大巴。一人一座，有4G车载WIFI无线网络、车载空调、车载电视广播、免费取阅报纸、免费矿泉水……而在北京，车辆内部也都统一安装了移动电视、空调、WIFI设备等。
优势4 速度 到点发车、可走公交专用道
“以前开车7点10分左右出门，坐定制公交6点50分出门。但开車不能走公交车道，所以开车和坐定制公交时间差不多，都要50分钟左右”。青岛网友“猪鼓励豆”说。
“我看中的是定制公交可以走公交专用道，你知道早晚高峰期早通过一个红灯能节省多少时间吗？”北京市民张先生说。
青島网友“美捷”说，以前他搭公交上下班，花在路上的时间接近4小时，而现在每天只用花2小时，整整节约了一半。
据青岛方面介绍，定制公交比较自由，可通过路线设置避开拥堵路段，以保证乘客能准點到达。
而且定制公交是准点发车。在北京公交车定制平台有明确答复：为保证全体乘客的出行时间，商务班车在起点站准时发车。中途站点上完乘客立即出站，不等待。
众口难调、做“亏本”生意  定制公交能走多远?
记者 徐思思
据北京和青岛的初步统计，每辆定制公交可减少20~30辆左右的私家车出行，不但能减輕交通堵塞，减少环境污染，还能缓解停车难问题。
但现在，通过20多天的试行，青岛定制公交正面临“众口难调”等难题：通俗地说，在同一地方上班的人不一定在一起住；在一起住的人不一定在一起上班；既在一起上班又在一起住的人，上班时间还不一定相同……
發车太晚，有人来不及  可太早，到办公室干嘛？
“发车时间不合适，不坐了”，青岛网友“酷酷眼镜猴”说，“早上8点半上班，7点40分就下车了。下午5点半下班，6点车还没到，上班早到50分钟，下班晚走半小时，真不合适。”
“我晚上5点下班，晚上6点才发车，要等1个小时，上个月只坐了几次，钱也白交了。”青岛网友“春暖花开”说道。
北京网友“chouzi827”却要求发车提前，“上班留富裕的時间”。
对此，北京公交车定制平台官方回复记者说，目前，发车时间和站点是根据前期乘车出行需求调查確定的，今后会继续搜集信息，不断加入新的线路。
青岛公交也回应说：“定制公交也是公交，不可能和私家车一样。”
有乘客说，票价太贵  可公交公司最多能保本
定制公交的价格也受到一些质疑。北京网友“huangjin4246”就说：“定制公交从燕郊到望京40公里，往返一天40多，与开车區别不大。”
可即便如此，公交公司也最多能保本。
按北京公交集团公布的价格方案，以单程约为25公里，预订40座左右的中巴车为例，在来回满员的情况下，每辆车每月可收取约2.2万元的费用。而一辆中巴车每月需支付人力成本（约1万元）、油费（约2200元）、车船税（50元）、保养费（167元）、保险费（1000元）及部分不可预见的维护费用。中科院副研究员单菁菁预计，每辆车应该是收支相抵，但在不满员的情况下，可能会有亏损。青岛方面也坦言，定制公交处于亏损的状态。
定制公交只有上下班运行  白天和周末，它们干嘛?
目前，北京定制班车早上发车时间一般在早上6点至7点半之间，晚上发车时间在晚5点10分至6点半之间，且只有工作日才开行。
那么，平时这些专用班车在干嘛呢？是不是会造成资源浪费？
对此，北京公交回应说：“班车在其他时间的确不运行。那些车是新调配过来的车，暂时也不用到其他线路。但现在司机要熟悉线路，有很多事情要做。”
青岛方面也回应：“目前，定制公交在周一到周五白天就闲着，周末会经营一日游以及部分包车业务。今后可能会开发其他的包車业务，提高车辆和驾驶员运转效率，降低成本。”