路畅 “马儿”就会跑得快

路人甲

    据市经信委消息,今年上半年,全市规模工业在这10个贡献突出区县中,璧山是唯一的县展运电子(重庆)有限公司是一家外来企业,“璧山便利的交通,为企业提供了通畅的物流“以璧山为点,向外扩散,璧山可称‘半小时今年底,从璧山穿境而过的第3条高速公路—两年前通车的璧山隧道,把璧山与一山之隔的两年前,璧山的电子信息产业还几乎是零。璧在现代工业中,便利的物流环境是企业发展的除与西永微电园形成“8分钟车程”的物流条今年上半年,璧山县启动了黛山大道县城至青这条北从渝遂高速公路出口起,南至来风止的“要不了几年,璧山交通将成为外连、内畅最“半小时璧山”是璧山县委、县zf的重要决东西向的3条高速公路是璧山外出的大通道,从县城至青杠的璧青路是由老成渝公路(10从北碚经璧山至江津的208省道也是璧山境除这3条南北走向的通道外,还有河边经福禄按照规划,到2016年,璧山的工业经济要“平坦的大道马儿才会跑得更快。”璧山县县在璧山青杠街道棕树村,璧山已经启动了成渝按照规划,轨道1号线璧山延伸段和璧山至铜“事实上,随着去年底轨道1号线大学城站的





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交通联系图



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璧南河



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微电園拓展区


核心提示》》
据市经信委消息,今年上半年,全市规模工业实现总产值7118.85亿元,同比增长15%,对全市规模以上工业总产值增长的贡献率为80%。全市38个区县中,渝北、沙坪坝、九龙坡、南岸、涪陵、江津、璧山、长寿、江北和北碚10个区县贡献突出,所创造的工业总产值占全市比重的68%。
在这10个贡献突出区县中,璧山是唯一的县。璧山工业經济这匹“黑马”能够跑得快,与适宜“黑马”快跑的畅通路道有关。
展运电子(重庆)有限公司是一家外来企业,所生产的笔电配套产品不仅供应給与现有生产厂只有8分钟车程的西永微电园内的笔电企业,还通过汽车、火车等交通工具,运往四川、贵州甚至沿海地区。
“璧山便利的交通,为企业提供了通暢的物流。”公司负责人認为,这也是璧山的工业能够实现快速发展的一个重要条件。
路畅,“马儿”就会跑得快!
“半小时物流中心”让璧山走向大市场
“以璧山为点,向外擴散,璧山可称‘半小时物流中心’。”璧山县交通局负责人说,这“半小時物流中心”,对璧山的企业来說是一种“享受”。
今年底,从璧山穿境而过的第3条高速公路——成渝高速复線将通车。这条高速路通车后,璧山从东向西、从西向东将会有3条高速物流大通道。
就现在的交通来看,璧山形成了在重庆主城区之外的区县中最便捷、最畅快的交通优势。
两年前通车的璧山隧道,把璧山与一山之隔的大学城、西永微电园连在了一起,从璧山到西永微电园,只有8分钟的车程。
这“8分钟车程”,让璧山迅速崛起了一项新兴工业产业——电子信息产业。
两年前,璧山的电子信息產業还几乎是零。璧山隧道通车后,璧山在隧道的璧山出口处辟出3平方公里,建主要为西永微电园内的笔电企业配套的电子配套产业园。
这“8分钟车程”的物流优势,比最优惠的政策还有吸引力。
在现代工业中,便利的物流环境是企业发展的必备条件。因此,境内外的电子信息配套企业冲着这“8分钟车程”的物流条件,迅速地集聚到璧山工业园内。仅仅两年多时间,192家笔电为主的配套企业就涌来璧山,并很快形成了生产力。今年上半年,这一产业已实现上百亿元的产值。现有的笔电配套企业全部建成投产后,就会形成近千亿元的年产值。
除与西永微电园形成“8分钟车程”的物流条件外,目前,璧山通过渝遂、成渝、即将通车的成渝高速复线、从大学城经双碑到江北的快速路等,到渝新欧国际大通道的起点土主物流园只需15分钟左右,到江北国际机场也只需半小时左右车程。
“半小时璧山”让璧山境内成坦途
今年上半年,璧山县启动了黛山大道縣城至青杠段的延伸建设。这条有着“城市第一路”之称的大道将延伸到来凤街道,总共有30公里长。
这条北從渝遂高速公路出口起,南至来风止的大道,是璧山县境内的第一“坦途”。这条大道横穿新旧县城和县工业园区,使工业园区内企业的物流等车辆几分钟内就可上成渝、渝遂和即将通车的成渝復线高速公路。
“要不了几年,璧山交通将成为外连、内畅最好的区县之一。”璧山县委书记吴道藩说,这與历届县委、县zf把交通作为经济跑道来抓的決策有關。
“半小时璧山”是璧山縣委、县zf的重要决策。两年前,璧山县委、县zf决策并迅速启动了横貫南北的黛山大道建设,仅用了一年左右的时间,就建好了渝遂高速璧山出口至县城段近20公里的路段。
东西向的3条高速公路是璧山外出的大通道,而南北向的黛山大道、208省道和108省道则是把县境内变成坦途的3条大通道。
从县城至青杠的璧青路是由老成渝公路(108省道)改造而成,这条全长17公里左右的大道,是目前重庆市的县中绿化最有特色、最好的一条城市和工业园区大道。
从北碚经璧山至江津的208省道也是璧山境内的一条大通道,目前,这条大道经改造后,也成为璧山北部地区与县城连接的大通道。
除这3条南北走向的通道外,还有河边经福禄至丁家、丁家至江津等公路。璧山县交通局负责人说,到目前为止,璧山县境内以县城为中心,到最偏远的乡镇也只需“半小时车程”,而所有的通村公路都实现了通畅目标。
几年内璧山将成渝西門户交通枢纽
按照规划,到2016年,璧山的工业经济要实现3000亿元的年产值。这意味着璧山这匹“工业黑马”还要持续地快跑下去。
“平坦的大道马儿才會跑得更快。”璧山县县长章勇武說,在为“马儿”建跑道中,璧山的目标是在未来几年内建成渝西门户交通枢纽。
在璧山青杠街道棕树村,璧山已经启动了成渝高铁综合换乘枢纽站的建设。成渝高铁明年底就要进入联调联试阶段,一旦投入运行,这一枢纽就要同步實现公交、长途车的“零换乘”。届时,从主城到璧山,乘高铁只需几分钟的时间。
按照规划,轨道1号线璧山延伸段和璧山至铜梁都市快轨试驗线项目都将启动。目前,璧山正在和市级相关部门衔接,争取年底前破土动工。县里正在爭取,准备投入8亿元,承担轨道项目的土建工程和都市快轨项目的征地拆迁。
“事实上,随着去年底轨道1号线大学城站的开通,通过轨道交通加公交换乘这一方式,目前,普通市民在1小时左右即可往返主城各大核心商圈与璧山之间。按照规划,轨道1号线将与都市快轨实现贯通运營,轨道1号线将延伸至璧山。不久的将来,市民更可通过乘坐轨道1号线从主城一站抵达璧山。”璧山县交通局负责人说,“在未来幾年内,随着成渝高铁、轨道1号线延伸至璧山、都市快轨的建成,再加上東西向的3条高速公路、南北向的黛山大道等境内大通道,璧山将成为名副其实的渝西门户交通枢纽。”
渝西门户交通枢纽,将使璧山这匹“工业黑马”在舒畅的跑道上扬鞭奋蹄。